本文在有限元分析軟件ansys的平臺上運用漸進拓撲優化方法(ESO)對斗輪輪體進行拓撲優化,得出最佳的輪體材料分布模型,采用應變能密度作為單元刪除準則,并運用了棋盤格控制方法,取得了較好的結果。接著對拓撲優化結果進行簡化,提出了優化原始模型--弧形輪輻輪體模型,同時考慮到加工制造問題,并結合以往設計經驗,提出另一種模型--直輪輻輪體模型,并利用ansys自帶的尺寸優化方法--子問題法,掃描法和一階方法,分別對兩種模型進行優化,得出最優輪體尺寸,并最終確定直輪輻輪體作為最終優化結果。然后利用ansys對輪體進行瞬態分析和可靠性分析,證明優化結果模型能夠滿足使用要求。
最后對斗輪進行了應力測試,將結果和有限元分析結果進行對比,驗證了文中有限元分析的正確性。斗輪優化分析結果運用于實際,較相同取料能力機型重量有了大幅減輕,現場斗輪機構運行平穩,證明了該方法的有效性。
目錄概覽 斗輪堆取料機輪體結構優化及可靠性分析 目次
封面
文摘
英文文摘
+第一章 緒論
+1.1 斗輪堆取料機發展概況及特點
1.1.1 斗輪堆取料機發展概況
1.1.2 斗輪堆取料機的特點
1.2 斗輪機構研究現狀及斗輪結構型式
1.3 本論文的背景和研究的主要內容..
+第二章 斗輪輪體漸進結構拓撲優化
+2.1 拓撲結構優化方法
2.1.1 拓撲優化的發展和主要方法
2.1.2 ESO方法的基本方法
+2.2 斗輪機構分析
2.2.1 斗輪堆取料機取料作業工況
2.2.2 斗輪堆取料機斗輪機構的主要結構及參數
+2.3 斗輪輪體拓撲優化
2.3.1 拓撲優化數學模型
2.3.2 優化結構模型
2.3.3 優化準則
2.3.4 拓撲優化步驟
2.3.5 棋盤格式的控制
2.3.6 輪體拓撲優化
2.4 本章小結
+第三章 斗輪輪體參數優化
+3.1 斗輪輪體參數優化
3.1.1 優化數學模型
3.1.2 結構模型
3.1.3 結構參數優化
3.1.4 分析對比
3.2 本章小結
+第四章 輪體結構瞬態動力學分析及可靠性分析
4.1 輪體結構瞬態動力學分析
+4.2 輪體結構可靠性分析.
4.2.1 結構可靠性的分析原理
4.2.2 隨機有限元的蒙特卡羅法
4.2.3 輪體強度可靠性分析
4.3 本章小結
+第五章 斗輪輪體實驗
+5.1 輪體應力實驗
5.1.1 實驗目的
5.1.2 實驗設備和儀器
5.1.3 應力測試相關理論
5.1.4 實驗步驟
5.1.5 實驗數據
5.1.6 輪體實驗工況有限元計算
5.1.7 實驗結果分析
5.2 裝機運行試驗
5.3 本章小結
第六章 結論
參考文獻
致謝
攻讀碩士期間的主要研究成果